Le parti e le strutture che devono essere protette contro la corrosione nel porto includono pile di tubi in acciaio, macchine e attrezzature portuali, ponti di avvicinamento, fari, magazzini, serbatoi di stoccaggio di petrolio e strutture di cemento.Qui, la vernice merci portuale è un modo efficace che è ampiamente utilizzato nel processo di pratica di produzione.
Le pile di tubi in acciaio sono una struttura molto importante per la costruzione di impianti portuali e offshore e sono la struttura portante.Il rivestimento anticorrosivo pesante per le pile di tubi d'acciaio deve essere resistente all'atmosfera oceanica, all'spruzzo d'onda, all'immersione nell'acqua di mare e alla corrosione del fango marino.
L'anticorrosione delle pile di tubi in acciaio può generalmente essere divisa in due parti: la sezione sopra-acqua e la sezione subacquea, e il periodo di progettazione anticorrosione è 20-30 anni.La vernice priva di solventi o la vernice ad alta resistenza può essere utilizzata per la anticorrosione sulla sezione sopra dell'acqua.Il rivestimento deve avere buona aderenza, resistenza alla corrosione, resistenza alle intemperie, resistenza all'abrasione e resistenza all'urto.Allo stesso tempo, il rivestimento può adattarsi ai cambiamenti alternati bagnati e asciutti.Nella sezione subacquea, la protezione catodica anodica sacrificale e i rivestimenti sono utilizzati per prevenire la corrosione.Il rivestimento utilizzato nella sezione subacquea deve essere in grado di abbinare la protezione dell'anodo sacrificale, con buona adesione, resistenza alla corrosione, resistenza potenziale e resistenza alcalina.Tra i rivestimenti anticorrosivi pesanti per pile di tubi di acciaio portuale, i principali tipi di applicazione sono la vernice epossidica di catrame di carbone, il rivestimento di poliuretano, la vernice di fiocco di vetro epossidico modificato, la vernice in fiocco di vetro di poliestere e il rivestimento in polvere epossidica.
Le strutture in cemento in un ambiente di acqua di mare sono soggette a danni strutturali dovuti alla corrosione delle barre di acciaio causata dalla penetrazione di ioni di cloruro.Il calcestruzzo rinforzato marino esposto a acqua di mare e brezza marina da molto tempo è difficile da riparare dopo essere stato corroso e danneggiato, o anche impossibile da riparare.
1) Il rivestimento anticorrosione per la struttura in calcestruzzo portuale dovrebbe avere una buona resistenza alcalina, adesione e resistenza alla corrosione, il rivestimento primer dovrebbe avere una buona capacità di penetrazione e il rivestimento superiore dovrebbe avere resistenza all’invecchiamento.
2) Il rivestimento anticorrosivo utilizzato nella superficie umida deve avere la protezione dell'umidità, la resistenza all'abrasione, la resistenza all'urto e la resistenza all'invecchiamento.
Il sistema di rivestimento anticorrosione di parti e componenti in calcestruzzo è composto da uno strato di primer, uno strato intermedio e uno strato superiore.Il rivestimento Epossi ha il miglior effetto ionico anti-cloruro.Il rivestimento di primer è principalmente sigillante resina epossidica, vernice epossidica resina è utilizzato come rivestimento intermedio, e il rivestimento superiore è vernice acrilica resina, vernice poliuretano, o vernice di resina in vinile.
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