Lo scafo è esposto al sole e alle onde, e la vernice è necessaria per avere una buona resistenza alla ruggine, resistenza alle intemperie, resistenza all'impatto, resistenza all'abrasione e buona ritenzione di colore e ritenzione di glossario perché è la parte più importante della nave.Ha l'aspetto.la vernice/barca della nave marina;i rivestimenti protettivi dello scafo sono una soluzione davvero significativa per la buona protezione dello scafo.
Il topcoat di Alkyd ha una buona lucentezza, una forte resistenza atmosferica, ma la durezza e la resistenza all'acqua non sono molto buoni, quindi non può essere utilizzato come topcoat nella zona di galleggiamento.I coperchi alcyd modificati in silicone e acrilico presentano una notevole resistenza alle intemperie.
La gomma clorurata si asciuga rapidamente e ha buona adesione con il primer di gomma clorurata.La pellicola di vernice è dura, con buona resistenza all'acqua e resistenza all'alternanza di prestazioni secche e bagnate.Buona prestazione di ricottura, costruzione a bassa temperatura e facile manutenzione.Ma la sua resistenza al petrolio è scarsa.Le prestazioni del topcoat acrilico sono simili a quelle della gomma clorurata, e la pellicola di vernice è piuma, con un migliore colore e ritenzione di lucido.
La pellicola in topcoat poliuretano è dura e resistente all'usura e ha un'ottima resistenza chimica e solvente.E può essere costruito a basse temperature.Il topcoat di poliuretano alifatico usato come topcoat ha una buona resistenza atmosferica.Il colore e le prestazioni di ritenzione gloss sono migliori di altre vernici.Tuttavia, è più sensibile all'umidità durante la costruzione e la cura.
Il rivestimento in polisilossano ha un'ottima resistenza atmosferica.Non contiene isocianato, può essere applicato nella pellicola spessa.Ha un VOC basso ed è ampiamente utilizzato in navi e piattaforme offshore.I rivestimenti acrilici in polisilossano sono più decorativi dei rivestimenti epossidici in polisilossano.
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