Il ponte meteo, gli accessori di coperta e le parti del freeboard sono sempre nell'atmosfera oceanica salata e umida e sono esposti alla luce solare e spesso lavati dalle onde.I rivestimenti sono necessari per avere una buona resistenza alla ruggine, resistenza alle intemperie, resistenza all'impatto e all'abrasione, nonché una buona ritenzione di colore e ritenzione di gloss.
La vernice resistente all'usura del mazzo dipende dal materiale di base della resina, in ordine di resistenza all'usura: alcoyd vernice <vernice di gomma clorurata <vernice epossidica <vernice fenolica in resina <vernice poliuretano.La vernice epossidica ad alta costruzione multiuso può essere usata come rivestimento auto-priming.Il ponte è solitamente dotato di passerelle non scivolose, e la costruzione è in realtà relativamente semplice.Utilizzare sabbia speciale anti-sci, di solito sabbia di quarzo (durezza di Mohs di 7), emery, ecc., che può essere aggiunto al topcoat e mescolato e spruzzato, o dopo spruzzare il primer, spruzzare la sabbia su mentre è bagnata, e rimuovere le sabbie in eccesso dopo l'essiccazione, e poi spruzzare il topcoat.
Il rivestimento complessivo del ponte dell'elicottero richiede una migliore resistenza all'abrasione, di solito, primer ricco di epossidi, vernice epossidica ad alta costruzione e topcoat epossidico sono utilizzati.Si possono usare anche vernici a fiocco di vetro Epossi e vernice a fiocco di poliestere.Per il ponte di volo, il trattamento del substrato richiede l’irrorazione dell’alluminio e la sigillatura con sigillante epossidico, e quindi applicare il rivestimento elastomero poliuretano o il rivestimento elastomero di poliurea.
Il rosso e il verde sono i colori più usati sul ponte.Il ponte, l’allestimento del freeboard e la parete esterna della sovrastruttura dovrebbero preferibilmente adottare lo stesso sistema di rivestimento per facilitare la costruzione.
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