Argomenti e Superstrutture Pittura

Sala motori e sala pompe sono importanti posti di lavoro per le navi, e la temperatura interna è relativamente alta.Per i rivestimenti sopra la piastra di ferro, è necessaria la relativa bassa prestazione di diffusione della fiamma e i rivestimenti di alcyd sono utilizzati principalmente.Il colore topcoat è principalmente bianco, che può aumentare la luminosità.L'olio e l'acqua spesso si accumulano sotto la piastra di ferro, quindi la vernice è necessaria per avere una buona resistenza all'olio e alla resistenza all'acqua.Generalmente, si utilizza l'epossida di catrame o la vernice epossidica modificata di colore chiaro.

La cabina è solo sotto lo strato isolante e la vernice antiruggine viene usata sotto il rivestimento per prevenire l’influenza della condensazione.In passato, la vernice asfaltata è stata usata per lo più, ma ora viene usata principalmente vernice alcyd modificata o vernice anti-ruggine epossidica.In alcune cabine di lavoro, magazzini, cabine vuote, ecc., la vernice alkyd è generalmente utilizzato, e la vernice epossidica ad alte prestazioni può anche essere utilizzato.Il pavimento della sala batteria è richiesto per avere una buona resistenza alcalina, e la vernice epossidica è usato principalmente.I luoghi di igiene richiedono vernice con una migliore resistenza all'acqua.La vernice nella cabin a deve avere una bassa prestazione di diffusione della fiamma e deve avere il certificato corrispondente.

Molte parti galvanizzate sulle navi possono essere dipinte senza primer e solo con vernice superiore.Oli e alcidi e fenolici modificati con olio non possono essere rivestiti direttamente sulla superficie di zinco.Possono essere sigillati/collegati con il primer di fosfatazione e il primer giallo di zinco, o possono essere rivestiti direttamente sulla superficie galvanizzata pulita con vernice epossidica di forte adesione.